SISTEMAS DE IDOD
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Los especialistas
galvanizados de la pipa
Creador de la pipa de la regadera GAL-5 y GAL-7
Sistemas de IDOD, LLC • PO BOX 1635 • Homewood, Illinois 60430
Porqué
la pipa galvanizada se debe utilizar para los sistemas de regadera secos
Hay
muchas razones por las que la pipa galvanizada es una alternativa superior al
negro - acero sin recubrimiento en sistemas de una regadera secos. La
acumulación de escala que ocurría dentro de una pipa negra de la corrosión se
ha citado con frecuencia como un factor que contribuía en fuegos incontrolados
resultando de las regaderas obstruida6s. Un sistema de regadera seco
nunca es verdaderamente seco CON TARIFAS de CORROSIÓN PERCEPTIBLEMENTE
MÁS ALTAS QUE UN SISTEMA de PIPA MOJADO QUE LLEVA A VIDAS MÁS CORTAS Y A MAYOR
PÉRDIDA de FRICCIÓN. El cinc es un metal sacrificatorio -
protección del substrato de acero contra la corrosión. Esto no sólo
aumenta grandemente la vida, pero también produce factores más altos de C que
puedan llevar periódicamente a diámetros más pequeños de la pipa.
Las líneas
antedichas son claras y sucintas, pero un poco más detalle debe ayudar a
explicar cómo esos hechos son importantes para los sistemas de diseño con la
pipa galvanizada
Una
de las ediciones que rodean sistemas de regadera es que los ingenieros diseñan
edificios para durar 50 a 100 años, pero entrega las llaves a un contratista
que lo necesite durar 1 año y 1 día. Esto no se significa como ataque
del contratista, ni es significó implicar que las infraestructuras no serán
renovadas periódicamente. Pero los contratistas están haciendo una
oferta en un proyecto según lo especificado por el ingeniero. Si el
ingeniero aprueba el uso de la cartulina, cualquier contratista que no hace una
oferta con cartulina tiene poca ocasión de ser concedido la oferta. La
última responsabilidad pertenece al ingeniero. Incluso el dueño del edificio -
“invalidará a menudo” al ingeniero, pero una vez que un sistema no puede
trabajar, culpa al ingeniero porque “le pagué para hacer la cosa correcta”.
El ingeniero es actualmente dentro de la mayoría de los lo especificado
del código donde la autoridad que tiene la jurisdicción o el portador de seguro
refiere al estándar mínimo de NFPA-13, que permite la pipa negra en un sistema
seco.
FM
global (FM) ha requerido durante muchos años la pipa galvanizada para los
sistemas secos. Es creencia de FM que la confiabilidad y el
funcionamiento del sistema de regadera durante su vida prevista serán
aumentados grandemente en este cambio simple.
¿Por qué debe un sistema seco ser diferente de un sistema mojado? Sobre todo, un sistema de regadera seco nunca es verdaderamente seco. Cuando el sistema está instalado debe ser viaje probado, y después reexaminado regularmente según las pautas NFPA-25. Se llena de agua y se drena. En el mejor panorama, la pipa fue hecha perfectamente recta, cuando el enchufe fue soldado con autógena encendido allí no era ninguÌn combeo de la pipa, y la pipa fue instalada con el ángulo de echada exacto requerido según NFPA-13. ¿Pero qué sobre las áreas acanaladas? ¿Cómo el agua consiguió a pasado la “presa” donde los surcos mellan hacia el interior?
Deja
mirada en ella otra manera. Si usted tuviera perfectamente derecho 2
una” pipa del horario 10 - acanaló ambos extremos - 21 ' - 0” de largo, y ella
es horizontales colocado, después de que fuera drenado, allí todavía estaría
sobre la taza del ½ de interior del agua que instale tubos. Un sistema
seco no es verdad seco.
Mientras
que es verdad que NFPA-13 tiene cuestas y requisitos mínimos específicos del
drenaje, la realidad es que, en un mundo imperfecto, hay muchas maneras en un
sistema seco que el agua pueda y atrápese - incapaz de salir.
Como fabricante de la pipa, le diré que mi pipa es siempre perfectamente recta.
Pero la realidad es que hay tolerancias de la inclinación permitidas.
Cuando soldar con autógena-o-deje se suelda con autógena sobre la pipa,
allí es inclinación adicional. Los contratistas pensarán en la
instalación de sistemas secos según los requisitos, pero las condiciones del
edificio dictarán a veces de otra manera. El punto bajo drena y los
goteos del tambor se explican en los estándares del código, pero la necesidad
para ser mantenido para que ellos sean eficaces. En el extremo, hay tan
muchas situaciones potenciales donde el agua puede y permanecerá en la pipa.
Es en última instancia mejor planear para el potencial.
¿Cuál es la causa principal de la corrosión? La corrosión microbiológico influenciada (MIC) es los últimos fenómenos culpados por falta prematura, pero él no es el líder. La corrosión de la célula del oxígeno es la causa principal de la falta de la pipa. Para tener corrosión de la célula del oxígeno usted necesita algunos ingredientes dominantes. Primero sea oxígeno, segundo sería la superficie de metal. Ponga el agua en la mezcla y usted tiene una localización específica de la célula para que la corrosión comience. Ha habido cualquier número de artículos encontrados en este compartimiento y en otras publicaciones dedicadas al concepto de corrosión, así que no conseguiré en los específicos aquí.
Se sabe extensamente que el cinc soporta bien a la corrosión de la célula del oxígeno. Un punto de la referencia con el cual la mayoría de la gente es familiar está con sus coches. hace 30 a 40 años de coches aherrumbraría hacia fuera en 3 a 5 años. ¿Cuándo era la vez última un nuevo coche aherrumbró hacia fuera en 3 a 5 años? Descomponga en factores en que el grueso de pared casi es mitad de cuál era hace 30 a 40 años, y eso es absolutamente una mejora. Originalmente cuando los coches usados O.N.U-galvanizaron el acero de hoja, la pintura cubrió el acero y lo protegió - para mientras la pintura cubriera el metal bajo. Una vez que la pintura fue cortada o rasguñada, el cáncer del moho comenzaría y continuaría debajo de la pintura. La industria automotriz comenzó al uso galvanizado y galvannealed el acero de hoja debajo de la pintura. Donde ese mismo rasguño pudo ahora ocurrir, el cinc de cualquier lado del rasguño - debajo de la pintura - los sacrificios sí mismo para proteger el substrato de acero. Aherrumbrará eventual a través, pero esa capa fina de cinc es en última instancia la diferencia entre los coches hoy y los coches de ayer.
El cinc es un ánodo sacrificatorio. Todos los metales corroen. Pero los metales corroen a diversas tarifas. Una forma de corrosión se llama corrosión galvánica. El término “galvanizado” es lo más a menudo posible asociado con el acero cubierto con cinc. Pero la “serie galvánica” a un metalúrgico refiere al potencial de corrosión para diversos metales en agua de mar. El moho es una forma de óxido de hierro. Donde hay potencial para que el oxígeno combine con un metal y haga un óxido, la serie galvánica a un cierto grado dicta qué metal formará un óxido primero. El cinc es un metal sacrificatorio a planchar, cuando el potencial para un óxido está presente, el cinc combinará con el oxígeno para formar un óxido de cinc. El cinc es el “ánodo”. No todos los metales se sacrificarán para otros metales, pero el cinc protegerá absolutamente el acero. El término que se sacrifica en el caso del cinc y acero, el término “tiro de la protección” o “distancia” de la protección se utiliza. En una nave de alta mar, un pequeño ánodo del cinc puede proteger hasta 100 pie2 de superficie de acero en el agua salada electrolítica - el “tiro” o la distancia de la protección sería menos de 6 pies en cualquier dirección (un círculo de 11 pies de diámetro). En una cerca en el medio de un desierto seco, el sacrificatorios “el tiro” o la distancia de la protección puede sumar solamente el ¼”. Que dicho, cuanto mayor es el área el cinc se requiere para proteger, más rápidamente el cinc será utilizado para arriba. Para ponerlo en un concepto comprensible, revisitemos el ejemplo automotor. Los coches todavía consiguen rasguñados, y el rasguño penetrará a menudo la capa del cinc que expone el acero pelado. Donde usted cuenta con el acero expuesto al moho a través, no hace porque el cinc de cualquier lado del rasguño se sacrificará para guardar el acero de aherrumbrar. El cinc será consumido eventual y el acero aherrumbrará, pero solamente como el cinc se sacrifica más lejos de el acero bajo y la distancia del rasguño es más lejanos que el “tiro” o la distancia de la protección.
Sabemos
existe la corrosión, y sabemos que puede causar problemas, pero donde hace el
material de la corrosión venga de. Toda lo que teníamos en la pipa era
un poco de oxígeno, humedad y una superficie de acero. Pero la pipa fue
llenada en última instancia por completo de la “corrosión”. La respuesta
es simple. Según el International de Corrview, el “acero, cuando
está corroído nuevamente dentro del óxido de hierro, produce un volumen
perceptiblemente mayor de menos material denso por un factor de aproximadamente
18 a 20 veces. Tales depósitos, alternadamente, crean en última
instancia flujo estrecho bajo pérdida de las picaduras y de la pared del
depósito.” Qué ese significa se demuestra gráficamente abajo.
Cociente de la acumulación @ 20 a
1 de la corrosión
Nominal 2 " pipa del horario 40 - diámetro real 2.375 "
Grueso de pared - 0.154 " - identificación real 2.067 "
Si se asume que .020 " corrosión de la Compara a .400 " óxido por
identificación Material de acero restante Acumulación material
lateral
Gotas de la identificación a 2.107
" La
identificación real se convierte en 1.307 "
La información antedicha es algo “panorama del peor caso”. La mayor parte de el óxido formará en la parte inferior de la pipa algo que se acumula como se muestra, y la acumulación no está totalmente alrededor de la circunferencia de la pipa. Que dicha, la prueba del viaje requerida por NFPA 25 y el limpiar con un chorro de agua periódico deben librarse la mayor parte de de él. Pero después de la prueba y de limpiar con un chorro de agua, el comienzo de la corrosión del óxido de nuevo. La corrosión que era limpiada con un chorro de agua era una vez parte del grueso de pared. Mientras que se reconoce y se explica que la pipa negra corroerá con los métodos de prueba periódicos, la erosión continua del grueso de pared no es. La ironía sobre sistemas secos y el requerir pesado la pared es si los fall negros del sistema seco del horario 5 o 7 de la pipa de la corrosión, la solución son utilizar una pared más pesada. ¿Por qué? La corrosión no sale, y es obvia porque la pipa más ligera de la pared falló de la corrosión que hay un problema. La solución más pesada de la pared significa que la corrosión construirá internamente por un periodo de tiempo más largo antes de que ocurra la falta externa. Pero la solución más pesada de la pared enmascara el último problema hasta que haya un fuego.
La asociación de Galvanizers del americano realizó un estudio de 2 años en los índices de la corrosión/de la erosión de cinc comparados al acero. Encontró que en 38 varias localizaciones alrededor de Norteamérica el índice mediano de pérdida para el acero contra el cinc era cerca de 23.1 a 1. En términos prácticos, ese significa que los 0.003 milésimos de cinc en el requisito del cinc de ASTM A 53 (1.8 onzas por pie cuadrado de superficie) es equivalentes a casi 0.072” de acero equivalente. El cinc corroe a una tarifa mucho más lenta que el acero, y no deja un producto repugnante grueso en su lugar.
Las aplicaciones del acero protegido cinc se encuentran en vida cotidiana. La impulsión a lo largo de las calles y de las carreteras en su coche protegido cinc, y usted considerará que los postes indicadores, las barandillas, los pasamanos del puente, los etc. todos están galvanizados. Parada en el parque - mire el equipo del patio, o la cadena para los sistemas del oscilación, o la cerca que rodea el parque - galvanizado todo. Pasamanos, equipo de granja, sistemas de riego. La lista se enciende, con el hilo de rosca común siendo un deseo de reducir al mínimo la corrosión y de maximizar la vida del artículo.
La significación del uso de la pipa negra en un sistema seco se encuentra donde los sistemas de pipa seca se utilizan típicamente. Los sistemas secos se consideran a menudo para las localizaciones eran allí son un potencial para las condiciones de congelación - garages de estacionamiento, almacenes sin calentar, etc. En cambio, el interior de la mayoría de los edificios al lado del garage de estacionamiento es a menudo clima controlado. Es caliente, seco y limpio; con todo en muchas áreas del edificio, otros usos del acero galvanizado se requieren. La canalización para la calefacción y el aire acondicionado es acero de hoja galvanizado. Típicamente nunca verá menos de 60 o F, o sobre 90 o F, y nunca tiene humedad en el sistema, pero un ingeniero nunca permitiría que el acero de hoja no-galvanizado fuera utilizado. El sistema eléctrico entero consiste en (dentro del conducto) los materiales galvanizados o pintados que alimentan las cajas eléctricas galvanizadas. El ingeniero eléctrico permitiría que el acero negro sin recubrimiento fuera utilizado - y cómo la sensación del ingeniero eléctrico sobre la humedad dentro de su conducto o cajas eléctricas. Los pernos prisioneros interiores de la pared de de hoy los edificios son todos acero de hoja galvanizado - ninguno esperado encontrar la humedad. Las azoteas de la mayoría de los edificios grandes son planas y cubiertas con varios materiales - incluyendo el acero de hoja galvanizado acanalado. Si hay aplicaciones en el edificio, casi todo habrá galvanizado el acero de hoja cubierto con una capa del color del esmalte. Ahora compare esos artículos con un sistema de regadera seco que considere el agua dentro de la pipa incapaz de salir. En el invierno, puede ver temperaturas debajo de 0 o F, y en el verano verá temperaturas sobre 100 o F. Irá de humedad baja a la humedad alta. Con todo se espera que dure mientras el seco, los productos de acero galvanizados temperatura ambiente dentro del edificio.
La pipa (pelada) del negro tiene el grado del A.C. =120 para los sistemas mojados, y grado del A.C. =100 para los sistemas secos. Esto implica índices de corrosión de los sistemas secos es substancialmente más alto que los de sistemas mojados. Esto es verdad, y el fenómeno es enteramente debido a los efectos del oxígeno disuelto. El oxígeno disuelto en sistemas mojados se consume en relativamente un corto período de tiempo (algunos días a un mes). En ese punto la tarifa de corrosión cae a los niveles bajos que son todavía dependientes en química de agua. En cambio, los sistemas de acero negros secos exhiben altas tarifas de corrosión. Esto es porque - como discutido ya - los sistemas “secos” nunca están realmente seco. Experimentan la corrosión atmosférica en la cual el agua condensa dentro de la pipa. Esta agua se satura casi en oxígeno, y el aire comprimido está siendo agregado continuamente por el sistema para mantener la presión el sistema. Una vez más es la presencia de oxígeno en el agua que causa directamente las altas tarifas de corrosión. La tabla del factor de NFPA-13 C lleva esto en la consideración bajando el valor de “C” de la pipa negra 100 para los sistemas secos. Para este artículo, estoy retitulando ese valor como el índice de corrosión - el potencial creciente que los materiales corrosivos aumentarán dentro de una pipa.
La pipa galvanizada tiene grado del A.C. =120 sin importar si está en un sistema mojado o seco. Esto es constante con el hecho de que la galvanización es muy eficaz en la corrosión que controla. En los ambientes donde la pipa negra falla rápidamente en presencia del agua oxígeno-rica (agua condensada en sistemas secos), la pipa galvanizada se realiza confiablemente durante muchos años. Semejantemente, la pipa galvanizada se puede esperar para controlar la corrosión de sistemas mojados durante los períodos en que el oxígeno está presente o en que el agua agresiva está en el sistema.
Usando la pipa galvanizada no significa siempre costes más altos. En discusiones con las firmas del diseño de ingeniería, fue aproximado que el 40% de sistemas diseñados con la pipa galvanizada valor - y del A.C. de 120 - se pueden reducir la talla hidráulicamente contra la pipa negra valor - y del A.C. de 100. El 40% variarán de system to system, pero el recálculo de sistemas al valor más alto de C vale el mirar en apenas encendido el potencial de la reducción de la talla solamente.
Según las pautas de NFPA 25, se requiere la prueba programada del viaje. Si la prueba encuentra que hay problemas potenciales de la corrosión, se recomienda limpiar el sistema con un chorro de agua. Muchas asociaciones de la protección contra AHJ y los incendios recomiendan las inspecciones visuales de los sistemas rompiendo un empalme o dos y mirando en el sistema para la acumulación de la corrosión. Si el sistema requiere limpiar con un chorro de agua, el nuevos oxígeno y agua en cierto modo recomienza el reloj de la corrosión. Esto requiere un programa constante para el edificio. Esto no ocurre siempre de la manera oportuna como sea necesario. La cantidad de corrosión que se limpiará con un chorro de agua se ata al “índice de corrosión”. Si un edificio se diseña para durar 50 a 100 los años, y el índice de corrosión continúa convirtiéndose, y si los productos corrosivos son bastante significativos en términos de volumen y tamaño, el potencial para tapar el sistema es una edición. La reducción al mínimo del potencial para los productos corrosivos era y es en última instancia la meta al especificar la tubería resistente corrosiva para los sistemas secos.
Ahora que hemos establecido que la humedad, el aire, y las superficies de metal son una edición, déjenos discuten la edición interna de la corrosión del peor caso. La corrosión significa que el interior de la superficie se está desintegrando lentamente. El moho, la escala, y los tubérculos formados no se atan firmemente. Se sientan donde forman. La edición es que las acumulaciones de la corrosión se rompen lejos en caso de corriente (prueba del viaje o fuego real) y pueden terminar obstruir las cabezas de regadera primero activadas. Dependiendo de la ocupación del área donde el fuego comienza y el número y la localización de las regaderas se obstruyen que, los resultados pueden ser cualquier cosa de daño creciente del fuego y del agua a un fuego incontrolado
En resumen, los sistemas de regadera son mejor haber considerado y no utilizado. La mayoría de los edificios no tienen fuegos en sus cursos de la vida, así que el servicio de emergencia del sistema de regadera nunca es una edición. La pipa negra en un sistema seco corroerá. Un sistema de pipa seca nunca es verdaderamente seco. Donde la corrosión puede y se debe limpiar con un chorro de agua de un sistema para mantenerlo fuego listo, los materiales corrosivos limpiados con un chorro de agua eran una vez parte del sistema de acero de la pared. Se ha debilitado la pared y la corriente de los affectos de las picaduras. Eventual, esas áreas marcadas con hoyos darán lugar a una ruptura. Pero cuando ocurre un fuego, una cabeza de regadera tapada puede ser la diferencia entre la vida y muerte o daño y pérdida mínimos del total. Los sistemas de regadera secos se deben diseñar con potencial de corrosión en mente. La reducción de la talla hidráulica potencial con el valor de C de 120 para un sistema de pipa galvanizado puede significar que el coste del mejor sistema no necesita ser perceptiblemente más alto que un sistema de pipa negro. La pipa galvanizada es un impedimento significativo a la corrosión, y en el extremo, el pequeño coste adicional llega a ser insignificante.
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Proceso en línea de la pintura del cinc/identificación del OD |
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